O Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, ganhará em breve uma nova sala vip de 1,3 mil metros quadrados. O espaço será 30% maior que o lounge inaugurado pelo Bradesco no início deste ano, fato que deve aumentar a oferta de serviços premium no terminal. A área em construção está cercada por tapumes que exibem a marca Ambaar, empresa que também administra a sala do banco. Ainda não foi confirmado se o novo lounge operará com alguma bandeira específica ou se ficará sob a gestão direta da própria Ambaar.
Localizada ao lado da sala atualmente operada para clientes do Bradesco, a nova estrutura se soma ao conjunto de iniciativas adotadas pela Aena Brasil, concessionária responsável pelo aeroporto, para melhorar o fluxo de passageiros. De acordo com Kleber Meira, diretor-executivo da companhia, a abertura do primeiro lounge colaborou para distribuir a circulação de viajantes e foi acompanhada por ajustes no mix de lojas, realocação de pontos comerciais, ampliação do raio-X e criação de uma área comercial anexa ao píer principal.
O investimento em ambientes de espera faz parte de um projeto mais amplo de modernização. Até junho de 2028, o chamado “novo Aeroporto de Congonhas” prevê a expansão de 12 para 19 pontes de embarque. Com a mudança, apenas 30% dos embarques passarão a ocorrer de forma remota, porcentual bem menor que o verificado atualmente. O embarque por ônibus será transferido para um hangar tombado pelo Patrimônio Histórico, preservando características arquitetônicas e ao mesmo tempo adaptando-o às normas operacionais vigentes.
As obras completas demandarão R$ 2,4 bilhões e incluem melhorias em segurança, conforto térmico e acessibilidade, além de soluções sustentáveis para redução de emissões e reaproveitamento de água. A concessionária projeta que o resultado final oferecerá áreas mais amplas para check-in, inspeção de segurança, lojas e alimentação, diminuindo gargalos históricos do terminal paulistano.
Enquanto o projeto definitivo não fica pronto, a Aena Brasil concluiu uma expansão provisória da área de embarque por ônibus. O espaço, que agora tem mais que o dobro do tamanho anterior, mantém a capacidade de atender até 15 mil passageiros diariamente. A intervenção faz parte de um pacote de R$ 150 milhões destinado a adequações emergenciais capazes de suportar o crescimento da demanda previsto para os próximos anos.
A obra provisória integrou a reformulação de sinalização, instalação de novas esteiras de bagagem de mão e melhorias no fluxo de veículos no pátio, medidas que buscam reduzir atrasos no processo de embarque. A expectativa da concessionária é que esses ajustes permitam transições mais suaves entre as fases de construção do novo terminal principal.
Imagem: panrotas.com.br
Além das mudanças estruturais, Congonhas mantém negociações com companhias aéreas interessadas em operar voos internacionais a partir do aeroporto. A eventual autorização ampliaria o alcance do terminal, hoje restrito a rotas domésticas, e reforçaria o posicionamento de Congonhas como um dos principais centros de conexão do país. Novas frequências para destinos na América do Sul são cogitadas como primeira etapa, respeitando limites operacionais e exigências regulatórias.
Com a confirmação do novo lounge, a Ambaar consolida presença no aeroporto e sinaliza um mercado em expansão para serviços diferenciados. Para os passageiros, a ampliação deve resultar em mais opções de descanso, alimentação e espaços de trabalho durante a espera pelo voo. A soma dessas iniciativas, aliada ao cronograma de obras de longo prazo, indica que Congonhas deve apresentar mudanças perceptíveis a cada etapa concluída até 2028.
Responsável por aproximadamente 22 milhões de passageiros por ano, o terminal opera atualmente acima da capacidade projetada originalmente. A promessa de áreas mais amplas, somada à redução de embarques remotos e à instalação de estruturas premium, compõe a estratégia da concessionária para acomodar a demanda crescente sem comprometer níveis de serviço. A criação de 19 pontes de embarque, por exemplo, pretende agilizar procedimentos de chegada e partida, reduzindo a necessidade de deslocamentos em ônibus e minimizando tempos de conexão.
Embora ainda não exista data oficial para a abertura da nova sala vip, a concessionária indica que a entrega ocorrerá antes de etapas mais complexas da obra principal. Até lá, passageiros poderão acompanhar a evolução dos trabalhos nas áreas segregadas por tapumes dentro do saguão. Somadas, as ações de curto e médio prazo visam manter o aeroporto operacional durante todo o processo de transformação, garantindo melhorias graduais até a implementação do novo terminal completo em 2028.