A Azul Linhas Aéreas encerrou a temporada de inverno de 2025 com resultado expressivo nas operações que ligaram o Brasil a dois tradicionais destinos argentinos. Entre junho e agosto, a companhia transportou aproximadamente 27 mil passageiros nos voos sazonais para Bariloche e Mendoza, consolidando o mercado de viagens de lazer à Argentina durante o período de neve.
Bariloche concentrou a maior parte do fluxo. No intervalo de três meses, 20 mil viajantes utilizaram a malha da Azul para chegar ao principal centro de esqui argentino, volume que superou em 55% o registrado na temporada de 2024, quando 13 mil clientes foram atendidos. O número também se aproxima do dobro do observado em 2019, último ano completo antes da pandemia, reforçando o avanço da demanda brasileira por atividades de inverno no exterior.
Para dar conta do crescimento, a companhia realizou mais de 140 decolagens dedicadas a Bariloche, com taxa média de ocupação superior a 80%. Os voos partiram de três bases no Brasil. A rota desde o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), operou diariamente, exceto às quartas-feiras e aos domingos. Já a ligação a partir de Belo Horizonte (MG) aconteceu às quartas e aos domingos, enquanto Porto Alegre (RS) manteve frequência às quintas-feiras. O desenho da malha buscou atender tanto o interior paulista, onde a empresa mantém seu principal hub, quanto a Região Sul e o Sudeste, principais emissores de turistas para a Patagônia.
Mendoza estreou na programação internacional da Azul nesta mesma temporada. Entre 17 de junho e 25 de agosto, 60 voos partindo de Campinas conectaram diretamente o interior de São Paulo à região vinícola da Cordilheira dos Andes. Nessa primeira operação, 7,3 mil passageiros foram transportados em três frequências semanais, sempre às terças, sextas e domingos. A entrada da capital do vinho no portfólio indica um movimento de ampliação da oferta de destinos argentinos além dos itinerários tradicionais a Buenos Aires e Bariloche.
O desempenho robusto dos dois mercados foi destacado pela área de planejamento da companhia. De acordo com a Azul, o volume transportado confirma o potencial da Argentina como destino de lazer preferencial dos brasileiros no inverno e demonstra a consolidação de rotas voltadas a experiências de neve e de enoturismo. A empresa avalia que a combinação de Bariloche, voltada ao esqui, e Mendoza, focada em turismo gastronômico e vinícola, diversifica o portfólio internacional e reforça sua presença no Cone Sul.
Todos os voos foram operados por aeronaves Airbus A320 configuradas para até 174 assentos. O modelo, utilizado de forma padronizada nas duas rotas, possibilitou flexibilidade na programação e aproveitamento do pico de demanda sem necessidade de mudança de frota. Com 140 decolagens para Bariloche e 60 para Mendoza, a oferta total superou 200 movimentos, assegurando capacidade para atender o aumento expressivo de passageiros observado neste ano.
Imagem: Divulgação via brasilturis.com.br
A alta temporada de neve costuma impulsionar o turismo de inverno na América do Sul, sobretudo entre viajantes que preferem voos de curta duração em comparação a destinos na Europa ou América do Norte. Nesse contexto, as operações da Azul se beneficiaram da procura por esportes de montanha, paisagens da Patagônia e roteiros de vinhos, segmentos que sofreram retração durante a pandemia e que agora voltam a níveis superiores aos de 2019.
Além de indicar retomada e expansão, o resultado obtido pela Azul no segmento argentino reforça uma tendência de diversificação de origem dos passageiros. Embora Campinas concentre o maior número de frequências, a inclusão de Belo Horizonte e Porto Alegre na malha sazonal ampliou o alcance da companhia junto a diferentes regiões, reduzindo a necessidade de conexões internas e contribuindo para a taxa de ocupação acima de 80% observada nos voos para Bariloche.
Para os próximos ciclos de inverno, a empresa avalia manter a estratégia de voos diretos, frequência elevada e aeronaves de médio porte, modelo que, segundo a Azul, mostrou eficiência na absorção da demanda e na otimização de custos operacionais. A performance positiva também deve servir de base para eventual expansão a outros destinos andinos, utilizando o mesmo formato sazonal e foco em turismo de experiência.
Com 27 mil passageiros transportados em três meses, a temporada de 2025 consolidou o melhor desempenho da Azul nas operações de inverno para a Argentina desde o início da rota para Bariloche, evidenciando a recuperação do turismo internacional e o reposicionamento da companhia em mercados de lazer fora do Brasil.