O Porto de Itajaí, em Santa Catarina, avançou mais um passo para se consolidar como polo de turismo marítimo no Sul do país. Um termo de cooperação técnica firmado entre o Instituto Mais Itajaí, a Autoridade Portuária de Santos (APS) e a Prefeitura local garante a elaboração do projeto executivo de um novo terminal de cruzeiros, obra que contará com aporte de R$ 300 milhões do Governo Federal.
O investimento faz parte de um pacote superior a R$ 800 milhões dedicado ao complexo portuário itajaiense. A previsão é que o equipamento seja concluído em janeiro de 2026, posicionando a cidade como principal ponto de embarque e desembarque de cruzeiristas na região Sul. A consultoria global WSP, especializada em infraestrutura portuária e terminais de passageiros, foi contratada para desenhar o projeto executivo.
Com a assinatura do acordo, o Instituto Mais Itajaí assume a responsabilidade de entregar o documento técnico até janeiro de 2025. O instituto, formado por mais de 30 empresas locais, também fará a doação do Master Plan completo do terminal à administração municipal e à APS. Esse plano diretor reunirá estudos urbanos, análises náuticas, modelagens econômico-financeiras e propostas de modelos de concessão ou Parceria Público-Privada (PPP) para a futura operação.
A nova estrutura será integrada ao processo de requalificação da avenida Beira-Rio, eixo turístico e gastronômico da cidade. A expectativa é que a sinergia entre porto e área urbana amplie a oferta de serviços aos visitantes, estimule novos empreendimentos e gere empregos tanto durante a construção quanto na fase operacional.
Além do terminal, o Instituto Mais Itajaí destinará R$ 5 milhões a quatro projetos complementares de infraestrutura urbana. O primeiro prevê um novo acesso à rodovia BR-101 pela Praia Brava, facilitando a entrada e saída de veículos em períodos de grande fluxo turístico. O segundo trata da conexão viária entre as rodovias SC-412 e SC-486, medida que deve redistribuir o tráfego e reduzir congestionamentos em pontos críticos.
O terceiro projeto refere-se ao Eixo Arterial Leste, corredor que ligará a zona industrial portuária à Via Expressa. A iniciativa pretende melhorar a circulação de caminhões e veículos de carga, diminuindo interferências no trânsito urbano e garantindo maior eficiência logística ao porto. O quarto projeto concentra-se em um programa habitacional de interesse social, voltado a famílias de baixa renda residentes em áreas próximas ao complexo portuário.
De acordo com o Instituto Mais Itajaí, os estudos técnicos vêm sendo conduzidos por empresas de referência para assegurar eficiência desde as etapas iniciais. O objetivo é manter os projetos em ritmo constante, ampliando a adesão de parceiros do setor privado interessados em contribuir para o desenvolvimento sustentável do município.
Imagem: Divulgação via brasilturis.com.br
Com a conclusão das obras, Itajaí pretende elevar significativamente sua capacidade de atendimento a navios de cruzeiro. Atualmente, a cidade recebe temporariamente embarcações durante a temporada de verão, mas carece de um terminal dedicado. A previsão é que o novo equipamento permita operações simultâneas de embarque e desembarque, suprindo demandas de companhias marítimas e melhorando a experiência dos passageiros.
O Governo Federal vê a iniciativa como parte de uma estratégia mais ampla de incentivo ao turismo e à economia azul. Ao canalizar recursos para infraestrutura portuária, a administração espera aumentar a competitividade do destino brasileiro frente a outros portos da América do Sul e fortalecer as cadeias produtivas ligadas ao setor de serviços.
Para o município, os benefícios vão além do fluxo de turistas. A chegada de grandes transatlânticos tende a estimular investimentos em hotelaria, gastronomia, transporte e entretenimento, gerando renda e empregos diretos e indiretos. A expectativa é que o novo terminal também impulsione a arrecadação local, via impostos e taxas portuárias, e promova a valorização de áreas urbanas no entorno.
O próximo passo do cronograma envolve a conclusão dos estudos complementares e a consolidação do projeto executivo. Sequencialmente, deverão ser definidos o modelo de contratação das obras, as licitações necessárias e eventuais parcerias com a iniciativa privada para operação do terminal. A meta é iniciar a construção ainda em 2025, garantindo a abertura ao público na temporada de cruzeiros 2026/2027.
Quando finalizado, o terminal de Itajaí reforçará a malha nacional de escalas de cruzeiros, atualmente concentrada em Santos, Rio de Janeiro e Salvador. Com capacidade ampliada e localização estratégica, o porto catarinense poderá assumir papel de hub regional e integrar novos roteiros pelo litoral brasileiro, estimulando a diversificação de destinos e a distribuição dos benefícios econômicos gerados pela atividade.