A Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco concluiu a construção da nova área de estacionamento de aeronaves do Aeroporto Governador Carlos Wilson, em Fernando de Noronha. A entrega, oficializada em 15 de agosto, marca a primeira etapa finalizada dentro do pacote de obras iniciado após incidentes ocorridos em julho, quando aeronaves das companhias Gol e Azul afundaram parcialmente no solo do pátio existente.
O projeto, executado pela concessionária Dix Aeroportos, foi elaborado para reorganizar a disposição de aeronaves no terminal e oferecer sustentação adequada ao peso dos equipamentos que operam na ilha. A obra também atende às determinações impostas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que havia aplicado medida cautelar restringindo movimentos simultâneos no pátio para garantir margens adicionais de segurança até a recuperação completa da infraestrutura.
Embora a nova área de estacionamento esteja operacional, a medida cautelar da Anac continua válida. De acordo com o cronograma apresentado pela Secretaria, as restrições serão mantidas até que todas as intervenções estruturais sejam finalizadas. A previsão de encerramento do programa de recuperação total do aeroporto é março de 2026. Enquanto isso, a autorização para operações simultâneas volta a depender de coordenação direta entre a Dix Aeroportos e as empresas aéreas.
Além do pátio recém-entregue, seguem em execução as obras de reforço da pista principal de pouso e decolagem, bem como intervenções no sistema de taxiamento. No pátio Alfa, localizado próximo ao terminal de passageiros, ocorre ampliação da base de apoio para aeronaves de médio porte. Já o taxiamento Bravo, que estava inoperante havia mais de uma década, passa por restauração completa para retornar às atividades. O investimento total destinado a essas frentes soma R$ 60 milhões.
Segundo a Secretaria de Mobilidade, as equipes trabalham em três turnos para cumprir o calendário definido após os incidentes de julho. Na ocasião, a administradora do aeroporto pediu às companhias Azul, Gol e Latam que ajustassem seus horários, evitando sobreposição de pousos e decolagens enquanto a capacidade do pátio era analisada. A construção do novo estacionamento permitirá ao terminal retomar gradualmente o fluxo original de voos sem comprometer as condições de solo.
A conclusão do pátio representa um avanço na logística aeroportuária da ilha, importante porta de entrada para turismo e abastecimento de residentes. Com pista de 1.900 metros, o aeroporto suporta operações regulares de aviões modelo Boeing 737 e Airbus A320, usados pelas principais companhias que atendem Fernando de Noronha a partir de Recife e Natal. A expectativa da administração é que, com o reforço estrutural em curso, a infraestrutura suportará picos de demanda na alta temporada sem necessidade de restrições adicionais.
Imagem: panrotas.com.br
A Anac acompanha os trabalhos por meio de inspeções periódicas. A agência informou que o cronograma de obras está dentro do prazo e que qualquer liberação definitiva só ocorrerá após a comprovação técnica de que a pista, as áreas de taxiamento e o novo pátio atendem aos padrões de resistência exigidos para o tipo de aeronave em operação no arquipélago.
O Aeroporto Governador Carlos Wilson é administrado pela Dix Aeroportos desde 2020, sob contrato de concessão estadual. Responsável por cerca de 20 operações diárias na alta temporada, o terminal movimentou aproximadamente 400 mil passageiros em 2022. Além de receber voos regulares, serve de base para serviços de aeromédico, transporte de cargas leves e aviação geral.
Com a finalização da primeira etapa, a Secretaria de Mobilidade e a concessionária concentram esforços na recuperação da pista de pouso e decolagem, considerado o item mais crítico do cronograma. A revitalização inclui troca de camadas asfálticas, instalação de sistema de drenagem e aplicação de sinalização horizontal. Paralelamente, a concessionária executa melhorias no sistema de balizamento noturno para ampliar a janela operacional do aeroporto.
O governo estadual reafirmou que os recursos previstos são suficientes para cumprir todas as fases do projeto. A próxima entrega programada envolve a reabertura do taxiamento Bravo, prevista para o primeiro semestre de 2024. Até lá, continuam valendo os protocolos de coordenação entre a Dix Aeroportos e as empresas aéreas para evitar sobreposição de voos em horários de maior movimento.