Toronto, 14 de abril de 2026 – A Air Canada divulgou nesta terça-feira o primeiro grande conjunto de interiores desenvolvido sob o padrão “Glowing Hearted”, iniciativa que combina novo design de cabine e revisão do serviço de bordo. As novidades chegaram acompanhadas da estreia de uma versão atualizada da Signature Class, que passará a equipar o Airbus A321XLR já no próximo verão do hemisfério Norte e, posteriormente, o futuro Boeing 787-10 da companhia.
Lie-flat em corredor único
O A321XLR será o primeiro jato de corredor único da empresa a oferecer poltronas totalmente reclináveis em 180 graus. A aeronave, configurada para rotas transatlânticas e transcontinentais, acomodará:
- 14 assentos de classe executiva em arranjo 1-1 no esquema “herringbone”;
- 168 assentos de classe econômica, dos quais 36 com espaço adicional para as pernas.
Embora os assentos da executiva não contem com portas completas, passageiros terão à disposição um painel deslizante que amplia a sensação de privacidade. Cada lugar contará ainda com suporte ergonômico para celular ou tablet, tomadas AC, portas USB-C e telas OLED 4K maiores que as atuais, todas compatíveis com fones Bluetooth. A Air Canada possui 30 unidades do A321XLR encomendadas à Airbus.
Novo carro-chefe de longo curso
O Boeing 787-10, versão de maior capacidade do Dreamliner, foi escolhido como futuro carro-chefe da malha internacional da companhia. A configuração incluirá:
- 42 assentos Signature Class no layout 1-2-1 do tipo “reverse herringbone”;
- 28 lugares em premium economy;
- 262 assentos em econômica, parte deles com espaço extra, número ainda não divulgado.
Na fileira inicial da executiva, batizada “Signature Class Plus”, as suítes serão mais amplas. Entre os assentos centrais, o divisor poderá ser totalmente rebaixado, criando um ambiente contínuo para quem viaja acompanhado.
Atualização também nas classes premium e econômica
Na premium economy, a Air Canada introduzirá “asas de privacidade” que lembram o acabamento presente em poltronas de primeira classe doméstica de outras companhias norte-americanas. Todas as categorias receberão os mesmos monitores 4K, compartimentos superiores aumentados e estofamentos revisados.
Estética e materiais
A paleta de cores privilegia tons de cinza, contrastados pelo vermelho clássico da marca. Elementos de madeira natural e detalhes metálicos em bronze completam o ambiente, que, segundo a empresa, busca transmitir sensação de tranquilidade e aconchego.
Imagem: thepointsguy.com
Serviço de bordo em reformulação
Além das modificações físicas, a transportadora informou que trabalha em uma renovação abrangente do chamado “produto macio”. Estão previstos novos serviços, opções de refeições e kits de comodidades. O objetivo, de acordo com a direção, é oferecer uma hospitalidade “tipicamente canadense”. Mais informações sobre cardápios, bebidas e amenidades devem ser reveladas ainda em 2026.
Objetivos do investimento
De acordo com o vice-presidente executivo e diretor de operações Mark Nasr, o pacote de melhorias visa redefinir a experiência a bordo, equilibrando funcionalidade, durabilidade e identidade nacional. O redesenho, acrescentou o executivo em comunicado interno, resulta de pesquisas com clientes e das metas de longo prazo da companhia para modernização de frota e padronização de produtos.
Calendário de entrada em serviço
O primeiro A321XLR com a nova cabine deverá iniciar voos comerciais durante o verão de 2026, atendendo rotas como Toronto–Londres e Montreal–Vancouver, entre outras ainda não confirmadas. As entregas do 787-10 começam logo depois, inserindo a aeronave gradualmente em ligações intercontinentais de maior densidade.
Próximos passos
Com o anúncio, a Air Canada passa a integrar o grupo de companhias que expandem assentos lie-flat para jatos de corredor único, tendência observada principalmente em itinerários transatlânticos de médio alcance. A adoção da mesma linguagem de design em todas as cabines e categorias facilita, segundo a empresa, a manutenção da frota e a familiarização dos passageiros, independentemente do modelo de avião utilizado.
Detalhes adicionais sobre rotas específicas, valores de bilhetes e datas exatas de entrega das aeronaves devem ser divulgados à medida que o programa de renovação avança.